DENUNCIAN QUE EL GOBIERNO AVANZA EN EL DESMANTELAMIENTO DE VIALIDAD MIENTRAS IMPULSA CONCESIONES DE RUTAS

El gremio del organismo advirtió sobre un “vaciamiento” en marcha tras cambios en el organigrama y alertó que el Estado se retiraría de la ejecución de obras viales. En paralelo, el Ejecutivo lanzó licitaciones para concesionar más de 2500 kilómetros de rutas nacionales.

El gremio del organismo advirtió sobre un “vaciamiento” en marcha tras cambios en el organigrama y alertó que el Estado se retiraría de la ejecución de obras viales. En paralelo, el Ejecutivo lanzó licitaciones para concesionar más de 2500 kilómetros de rutas nacionales.

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines encendió las alarmas ante la situación de la Dirección Nacional de Vialidad, al denunciar que el Gobierno avanza en una transformación del organismo que implicaría dejar de ejecutar obras y limitar sus funciones a tareas de control y planificación. Según el gremio, la reestructuración responde a lineamientos del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, y se produce pese a que el Congreso rechazó el año pasado el decreto que disponía la disolución del área.

Desde el sindicato declararon el estado de alerta y enviaron intimaciones formales a funcionarios del Ejecutivo para frenar cualquier medida que derive en el desmantelamiento del organismo. Advirtieron que un retiro del Estado de la obra pública vial tendría consecuencias directas en la seguridad, la conectividad y el desarrollo regional, y responsabilizaron a las autoridades por eventuales impactos laborales y patrimoniales.

En paralelo, el Gobierno, a través del Ministerio de Economía que conduce Luis Caputo, oficializó el llamado a licitación nacional e internacional para concesionar más de 2500 kilómetros de rutas en distintas provincias. El plan contempla corredores estratégicos vinculados a polos productivos y portuarios, con el objetivo de reemplazar el esquema actual por uno con mayor participación privada y sin subsidios estatales.

Un informe gremial difundido en simultáneo sostiene que entre 65% y 70% de la red vial nacional se encuentra en estado regular o malo, lo que incrementa riesgos para usuarios y para la logística productiva. Según ese relevamiento, el deterioro del mantenimiento preventivo habría contribuido a un aumento de la siniestralidad vial, reforzando el reclamo de gobernadores y trabajadores por mayor inversión pública en infraestructura.

Comparti la nota

Facebook
Twitter
LinkedIn
WhatsApp
Telegram