Un informe del Sindicato de Trabajadores y Empleados de Vialidad Nacional advirtió que las víctimas fatales en rutas nacionales aumentaron un 300% desde 2023. Denuncian que el ajuste presupuestario, la paralización del mantenimiento y la subejecución de fondos agravaron el estado de la red vial.
Las muertes en siniestros ocurridos sobre rutas nacionales se triplicaron desde la asunción del gobierno de Javier Milei, según un relevamiento difundido por el Sindicato de Trabajadores y Empleados de Vialidad Nacional (FeTERA). La organización atribuyó el incremento al deterioro de la infraestructura vial y a la paralización de las tareas de mantenimiento.
El secretario general del gremio, Fabián Catanzaro, aseguró que la situación constituye un problema de «salud pública» y sostuvo que Vialidad Nacional carece de recursos incluso para realizar las tareas básicas de conservación de la red vial.
De acuerdo con el dirigente, el presupuesto destinado al organismo en 2026 es un 80% inferior al de 2023 y, además, registra una subejecución cercana al 30%, lo que impide ejecutar trabajos de mantenimiento preventivo y obras menores consideradas fundamentales para la seguridad vial.
Catanzaro afirmó que varios programas de conservación y seguridad vial fueron desmantelados y cuestionó la decisión del Gobierno de no destinar a Vialidad los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles, que por ley deberían financiar obras de infraestructura.
Según explicó, esos fondos habrían permitido realizar el mantenimiento de 20.000 kilómetros de rutas y construir 3.000 kilómetros nuevos, pero denunció que fueron utilizados con otros fines.
El dirigente también señaló que el sindicato presentó dos denuncias ante la Justicia Federal por la falta de ejecución de esos recursos, aunque aseguró que ambas causas no avanzaron. «La Justicia sigue encubriendo a los responsables. Cuando no se ejecutan las obras, lo que está en juego son vidas», sostuvo.
Respecto de las estadísticas oficiales, Catanzaro afirmó que actualmente existe un «apagón estadístico» en materia de siniestralidad vial y que el gremio basa sus relevamientos en datos de la Fundación Estrellas Amarillas, cuyos registros muestran que en rutas nacionales clave la cantidad de víctimas fatales se triplicó en los últimos años.
Por último, cuestionó la estrategia oficial de avanzar con concesiones viales como alternativa al mantenimiento estatal y consideró que ese esquema prioriza el negocio financiero sin garantizar las obras necesarias para mejorar la seguridad en las rutas.
