Un informe del CEPA reveló que las tarifas de colectivos, trenes y subtes en el AMBA aumentaron muy por encima de la inflación acumulada desde diciembre de 2023. El impacto ya se siente con fuerza en salarios, becas estudiantiles y cantidad de pasajeros.
Las tarifas del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires registraron aumentos que multiplicaron varias veces la inflación desde la llegada de Javier Milei al gobierno. Según un informe del Centro de Economía Política Argentina, el boleto de subte aumentó más de 17 veces, el colectivo hasta 16 y el tren 12 desde diciembre de 2023, en un contexto marcado por la quita de subsidios nacionales y el fuerte incremento de los costos operativos.
El relevamiento señala que entre diciembre de 2023 y abril de 2026 la inflación acumulada alcanzó el 303,5%, aunque los aumentos del transporte la superaron ampliamente. El caso más extremo fue el del subte, cuya tarifa pasó de $80 a $1.414, con una suba nominal del 1.668% y un incremento real superior al 330% por encima de la inflación. En los colectivos, las tarifas treparon hasta 16 veces dependiendo de la jurisdicción: en la Provincia de Buenos Aires el incremento llegó al 1.545%, mientras que en las líneas nacionales fue del 1.221%. Los trenes metropolitanos, aunque tuvieron el menor aumento relativo, también quedaron muy por encima de la evolución general de precios: el boleto pasó de $33 a $280 en abril y desde mayo cuesta $330.
El informe también pone el foco en el deterioro del poder adquisitivo. Para un trabajador que cobra el Salario Mínimo, Vital y Móvil y utiliza colectivo y subte todos los días, el gasto mensual en transporte pasó de representar el 2,6% de sus ingresos a fines de 2023 al 17,3% en abril de este año. Desde el CEPA señalaron que las tarifas crecieron muy por encima de los salarios, ya que el salario mínimo acumuló una suba nominal del 129% en el mismo período, muy lejos del avance de los precios y aún más de los boletos. El impacto también golpeó a estudiantes y beneficiarios de la beca Progresar: con el monto congelado en $35.000 desde marzo de 2025, la cantidad de viajes que pueden cubrir cayó un 87%.
La investigación remarca además la creciente desigualdad entre el AMBA y el interior del país tras la eliminación del Fondo Compensador del Transporte Público. Mientras el boleto mínimo metropolitano ronda los $700, en ciudades como San Martín de los Andes supera los $2.300 y en Rawson llega a $2.192. A eso se suma el aumento del gasoil, que acumuló una suba del 536% desde fines de 2023, y el recorte presupuestario destinado a infraestructura y mantenimiento del sistema.
Como consecuencia de los aumentos y de la contracción económica, el uso del transporte público comenzó a resentirse. En febrero de 2026 la demanda total cayó 12,9% interanual, con desplomes particularmente fuertes en trenes y colectivos. El CEPA advirtió además que el proceso de actualización tarifaria todavía no terminó y que, con la fórmula vigente y la evolución de los costos energéticos, es probable que los boletos continúen aumentando durante el resto del año.
